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GRAN TURISMO 5 PROLOGUE |
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gt5p stand gerade 48 stunden in den läden und schon hatten es 374.607 kopien in die europäischen ps3-konsolen geschafft. dazu kommen noch eine millionen vorbestellungen und die über psn heruntergeladenen versionen. unglaublich. fast so unglaublich wie die grafik des spiels, das die bezeichnung next-generation mehr als verdient. der appetithappen zum „echten“ neuen gt5-teil, der zwar für dieses jahr angekündigt wurde, aber wohl erst 2009 das licht der spielewelt erblicken wird, bezeichnen einige zocker verächtlich als demo. das wird gt5p auf keinen fall gerecht. auch wenn der neuste streich der wegweisenden sony-raserei aufgrund des umfangs nur ein vorgeschmack auf die dinge, die kommen, darstellt, enthält er mehr als so mancher vollpreis-racer. vom acura nsx bis zum vw golf IV gti wird alles, was über haufenweise ps verfügt, über die pisten geschickt. viele der 71 (!) geschwindigkeitsteufel müssen allerdings erst freigespielt werde. in rennen müsst ihr dafür credits sammeln, die ihr zum aufpimpen, tunen oder eben für neue boliden ausgeben könnt. wollt ihr das highlight auf den bildschirm zaubern, den f1-wagen von ferrari, müsst ihr jedoch viel, sehr viel zeit investieren. der heilige gral des rennsports erscheint erst nach der investition von sage und schreibe 2 millionen credits. da es in einem der rund 40 spielbaren wettbewerbe maximal 32.000 credits zu holen gibt, könnt ihr euch ausrechnen, was das bedeutet. tatsächlich etwas mager sind die strecken selbst: lediglich 6 kurse werden angeboten. da manche strecken auch rückwärts gefahren werden, kommt man auf immerhin auf 10 fahrbahnen. die beschäftigen einen auch, nur werden alle, die den f1-ferrari tatsächlich freigespielt haben, die kurse im schlaf abfahren können. sie sind allerdings ihren vorbildern bis aufs kleinste detail nachempfunden. und ihr dürft sie sofort für ein rennen in beschlag nehmen: es werden weder lizenzen noch andere prüfungen verlangt. die action geht also sofort los. ihr müsst euch ohne langes geplänkel gegen bis zu 15 konkurrenten (also 7 mehr als von gt gewohnt) beweisen, die ganz schön heftig zur sache gehen. Leider fahren sie unbedrängt gerne absolute idealspur und optimal. darunter leidet der sonst ungemeine realismus etwas, denn so gerade ist nicht mal schumi igrann seinen besten zeiten gebrettert. umso schöner, dass sie, wenns mal eng wird, gelegentlich fahrfehler begehen und sich im kampf um die position mal gegenseitig ausbremsen. in grafik, sound und fahrphysik macht der gt-reihe wohl niemand etwas vor. mit gt5p und den möglichkeiten, die die ps3 bietet, schaltet das ohnehin fast authentische rennvergnügen noch einen gang hoch. auf die blu-ray passt eine raserei, die mit 1080p high-definition-optik und konstanten 60 frames pro minute brilliert. die karosserien blitzen in einem masse, dass man vor allem bei kameraperspektiven außerhalb der maschinen kaum einen unterschied zu fernsehübertragungen feststellen kann. das war zwar bei gt4 auch nicht anders, aber jeder, der einen hd-fernseher hat, wird begeistert sein. vielleicht hätten die programmierer etwas mehr leben an den rand des spielgeschehens einbauen können. auf der anderen seite will ich fahren – die landschaft genieß ich, wenn ich wandere! wer darüber mäckelt, was im vergleich zum vorgänger nicht anders ist, muss natürlich auch sagen, was geändert wurde: da wäre zum beispiel der drift-modus, der das sliden des spieler prämiert, oder das split-screen-feature, der ein virtuelles duell ermöglicht, ohne online gehen zu müssen. und ja, endlich wurden die gebete der gt-jünger erhört: zum ersten mal in der gt-geschichte gibt es einen multiplayer-modus! über das ps network können bis zu 16 leute ihre skills unter beweis stellen. hallelujah! das ps netwerk hält aber noch weitere gimmicks bereit. in erster linie sei gt tv genannt, ein im spiel integrierter online-kanal, der infos aus dem bereich des motorsports und der hersteller, sowie fernsehsendungen zum thema auf die ps3 holt. übrigens ist erst kürzlich bekannt geworden, dass es wahrscheinlich in einem halben jahr möglich sein wird, die schadensmodelle der heißen öfen über den ps store downloaden zu können. noch ein schritt in richtung realität und noch ein beleg, dass gt5p viel mehr als eine demo ist. sollte sich das gerücht bewahrheiten, wird die vollversion sicher auch autos beinhalten, die zu schrott gefahren werden können und selbstverständlich mehr zu bieten haben, aber auch mehr kosten. die frage, ob sich 25 euro mehr für den extra-content lohnen, muss jeder für sich entscheiden. aber das, was die vermeintliche demo für rund 40 euro bietet, ist aller ehren wert und er ist es wert, gekauft zu werden! this is driving!
alle weiteren infos und screenshots, die einfach nur geil aussehen, gibt’s auf http://www.granturismoworld.com |
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